AFRAGOLA (Napoli) – Di nuovo in gara l’appalto per la realizzazione della stazione Alta Velocità Napoli – Afragola, dodici anni dopo il primo annuncio avvenuto nel ’96.
Disegnata da Zaha Hadid, architetto iraniano di fama mondiale, nel ’99, ancora oggi la realizzazione della stazione è al punto di partenza, con un ritardo di cinque anni. Rispondendo alla funzione di nuova porta per la città capoluogo di regione, sarà un ponte sopra ai binari proponendo uno schema architettonico che realizza un nodo trasportistico ben organizzato e si impone con un segno forte sul territorio per annunciare l’ingresso a Napoli.
La stazione di Afragola, si affiancherà a Napoli Centrale e funzionerà come nodo di scambio dei treni veloci diretti verso la direttrice Battipaglia – Reggio Calabria, verso Napoli, e verso i servizi ferroviari regionali e sarà integrata con tutte le direttrici stradali.
La stazione Porta di Afragola ha una grande importanza anche per Casreta perché solo dal momento in cui la rete Alta velocità Roma Napoli sarà perfettamente a regime con la stazione Porta, Caserta potrà usufruire a pieno dei collegamenti veloci con Roma. Alcuni benefici si vedono con i treni eurostar fast che circolano oggi e che entrano in alta velocità a Capua: i tempi di percorrenza con Roma sono ora di un’ora e uin quarto. A regime Caserta Roma potrebbe percorrersi in 50 minuti.
L’Italferr Spa, società con socio unico, soggetta all’attività di direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Spa, in nome e per conto di Rete Ferroviaria Italiana Spa indice, con pubblicazione in Gazzetta Ufficiale – 5a Serie Speciale – Contratti Pubblici n. 137 del 24-11-2008, l’avviso di gara a procedura aperta, con il criterio del prezzo più basso, per la progettazione esecutiva e lavori per la realizzazione della Stazione Ferroviaria Alta Velocità Napoli – Afragola.
L’importo complessivo dell’appalto è di Euro 86.825.507,36 di cui lavori a corpo per Euro 81.611.045,76; lavori a misura per Euro 728.305,96; progettazione esecutiva per Euro 1.378.741,15; oneri per l’attuazione dei piani della sicurezza, non soggetti a ribasso per Euro 3.107.414,49; bonifica da ordigni esplosivi per Euro 106.493,14.
Le categorie delle lavorazioni di cui si compone l’intervento sono:
– prevalente OG1 per Euro 42.672.468,42;
– scorporabile e subappaltabile nei limiti del 30% OG11 per Euro 22.756.975,29, OS33 per Euro 14.581.125,70.
– scorporabile e subappaltabile OS18 per Euro 2.755.065,83 e OS21 per Euro 2.681.130,97.
Il termine di esecuzione dell’intervento è:
-150 gg. (giorni naturali e consecutivi) dalla consegna delle prestazioni, per la redazione del progetto esecutivo;
– 584 gg. (giorni naturali e consecutivi) dalla consegna dei lavori, per l’ultimazione di tutte le opere e/o parti di opere
necessarie per l’attivazione funzionale della stazione;
– 852 gg. (giorni naturali e consecutivi) dalla consegna dei lavori, per la realizzazione degli stessi.
Le cauzioni e garanzie richieste sono:
1) cauzione provvisoria pari al 2% dell’importo complessivo dell’appalto;
2) cauzione definitiva pari al 10% dell’importo dell’appalto al netto del ribasso, eventualmente maggiorata, in caso di ribasso
superiore al 10%;
3) somma assicurata con massimale pari ad Euro 86.825.507,36 e polizza RCT con massimale pari a Euro 5.000.000,00;
4) polizza indennitaria decennale per un importo pari ad Euro 14.000.000,00 e polizza RCT di importo pari ad Euro 5.000.000,00.
I pagamenti avranno luogo alla fine del secondo mese successivo alla data di emissione fattura.
I documenti contrattuali ed i documenti complementari sono acquisibili al prezzo di Euro 150,00 presso U.O. Appalti di Italferr Spa.
Il termine ultimo per il ricevimento delle offerte, vincolanti per 180 giorni è fissato per il 20 Gennaio 2009, ore 12.00.
Per approfondimenti:
Italferr Spa
U.O. Appalti
via Marsala, 53/67
00185 – Roma
tel 06/4975.25 67
faX:06/49 75.24 45
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