CASERTA – Agli inizi degli anni 1960, la Lotus aveva messo in pista la Lotus 21, una evoluzione dell Lotus 18 e 20 Formula Junior.
Un attento lavoro di modifica e miglioramento era stato fatto sul cambio e sulle sospensioni per renderla idonea alla competizione con la concorrenza in F1, e per renderla idonea a montare il motore Climax da 1.5 litri.
Anche se la Ferrari aveva una macchina più potente, Innes Ireland fu, comunque, in grado di conquistare una vittoria al Gran Premio di Glen Watkins.
Per il 1962 Colin Chapman mise in pista una nuova auto che montava un motore V8 e a differenza della Lotus 21 del 1961, la Lotus 24 era stata progettata per essere messo a disposizione anche per i piloti privati.
La Lotus 24 aveva un telaio ” spaceframe ” con un passo leggermente più lungo. Il motore V8 era stato abbinato ad un cambio ZF che era stato prima utilizzato per la Lotus 21 e fu aggiunto un serbatoio più grande per contribuire ad alimentare il motore più grande.
I freni a disco, un corpo in fibra di vetro, e sospensioni indipendenti completavano la vettura.
Jim Clark gareggio’ con una Lotus 24 equipaggiata con un motore Climax in cinque gare del pre-campionato, considerate gare di ” non campionato ” e conquisto’ tre pole position e due vittorie.
In totale, la Lotus produsse dodici Lotus 24.
Sette furono equipaggiate con motori V8 Coventry Climax e cinque con propulsori BRM.
Più tardi, Reg Parnell assemblo’ altre tre auto con parti fornite dalla fabbrica.
La Lotus 24 partecipo’ ai Gran Premi per ben due stagioni.
All’ apertura della stagione 1962 a Zandvoort, Trevor Taylor arrivo’ secondo.
Sembrava che la Lotus 24 sarebbe stata una degna contendente contro le altre vetture in gata.
La nuova Lotus 25,in seguito, avrebbe avuto un monoscocca in alluminio che sarebbe risultato più rigido e più leggero del spaceframe convenzionale.
Tuttavia, la Lotus 24 fu in grado di garantire diversi lusinghieri piazzamenti.
Per la stagione 1963 lo sviluppo delle meccaniche aveva superato le potenzialita’ della Lotus 24.
I migliori risultati conseguitidalla Lotus 24 in versione con motore BRM furono un quinto e sesto posto finale.
La Lotus 24 continuo’ a gareggiare per la stagione 1964,e poi prese parte ad una sola corsa nella stagione 1965.
